Mobiliteit in Kortrijk: en toen stonden we weer stil.

Het was een klein zinnetje zo tussendoor op de Gemeenteraad van September: Er komt geen nieuw mobiliteitsplan, enkel een bijsturing van het huidige plan. Pas als de werken aan de stationsomgeving achter de rug zijn (2020?) kan er een nieuw mobiliteitsplan komen. Bijna achteloos liet schepen Weydts op die manier de ambitie los om fietsstad te worden. Toegegeven, dat laatste is een stevige stelling. Maar … Lees verder Mobiliteit in Kortrijk: en toen stonden we weer stil.

Binnenkort door het rood fietsen en afslaan naar rechts?

Dat Kortrijk fietsstad wil worden is duidelijk. Het stadsbestuur laat geen kans voorbij gaan om dat te melden. Alleen blijft het wachten op echte grote stappen vooruit. De inrichting van veel fietsstraten ( er is er ééntje op komst), het uitbouwen van een echt kwaliteitsvol fietsnetwerk, de creatie van een Noord-zuid fietssnelweg, … de echte harde maatregelen om de fietsambitie waar te maken blijven voorlopig … Lees verder Binnenkort door het rood fietsen en afslaan naar rechts?

Open stadstuinen of extra parking?

De inwoners van Kortrijk waren duidelijk: Kortrijk moet een fietsstad worden en er moet meer groen komen. Kortrijk heeft duidelijk gesproken. Het is nu aan de stadcoalitie om daar naar te handelen. We hebben nu een unieke kans om extra groene ruimte te creëren op een plek waar ze echt nodig is. Wie dezer dagen langs de Leie fietst kan er niet naast kijken, de … Lees verder Open stadstuinen of extra parking?

Drie gemakkelijke comfort-verhogende maatregelen voor fietsers in Kortrijk.  

Mensen nemen de fiets als ze snel, veilig en comfortabel hun bestemming kunnen bereiken. Klinkt logisch en is ook onderzocht en dus wetenschappelijk onderbouwd. Het loont dus om inspanningen te doen om obstakels die de snelheid, veiligheid  of het comfort verminderen aan te pakken. Enkele voorbeelden van ‘quick-wins’, goedkope en snel te nemen maatregelen dus die een substantiële meerwaarde hebben voor fietsers in onze stad. … Lees verder Drie gemakkelijke comfort-verhogende maatregelen voor fietsers in Kortrijk.  

De bus in Kortrijk, enkel armenvervoer?

Het is ‘week van de stad’. De hele week vliegen de boeiende artikels en TV programma’s over de stad en de toekomst van onze steden ons rond de oren. Veel boeiend materiaal dat een duidelijke richting aan geeft. Dit artikel op Tijd.be is een mooie samenvatting. Het is niet toevallig dat er in het artikel geen enkel voorbeeld uit Kortrijk is opgenomen. Vooral als het … Lees verder De bus in Kortrijk, enkel armenvervoer?

Fietspad Euroshop

Sinds een week is de parking van de Euroshop in Kortrijk afgesloten. Waarom zou een mens daar een blogstukje over schrijven? Wel, de parking van de Euroshop in Kortrijk was een populaire fietsdoorsteek voor honderden fietsers per dag (rode lijn). Wie met de fiets van de Moorseelsestraat (Heule en Gullegem) richting centrum wil gebruikte die fietsdoorsteek. Niet de meest veilige doorsteek, maar wel nog altijd … Lees verder Fietspad Euroshop

Kortrijk gooit 80.000 fiets-euro’s weg.

Wie fietsen zegt in Kortrijk zegt ook Mobiel. De Vzw werkzaam in de sociale economie was de voorbije jaren een belangrijke speler in het uitwerken van fietsbeleid van de stad Kortrijk. Over de versnippering aan taken door de stadscoalitie zal ik het later nog eens hebben. Vandaag wil ik graag de volle aandacht voor dit verhaal: Mobiel tekende enkele jaren terug in op een Europees … Lees verder Kortrijk gooit 80.000 fiets-euro’s weg.