Te huur: het wagenpark van de stad Kortrijk

Het ‘mobiliteitsprobleem’ in onze en andere steden zullen we niet kunnen oplossen met 1 grote oplossing. Een vernieuwd mobiliteitsbeleid zal uit heel wat verschillende componenten bestaan. Dus het idee dat ik hier bespreek is niet ‘de’ oplossing maar kan volgens mij een klein beetje bij dragen aan dat nieuwe mobiliteitsbeleid. Ter zake nu. Zoals elke stad heeft ook de stad Kortrijk een wagenpark dat de … Lees verder Te huur: het wagenpark van de stad Kortrijk

Kortrijk is de gevaarlijkste centrumstad om te fietsen.

Gisteren werd de Stadsmonitor voorgesteld in aanwezigheid van schepenen en burgemeesters van de 13 centrumsteden. In die stadsmonitor worden de 13 Vlaamse centrumsteden met elkaar vergeleken. Het meest opvallende cijfer voor Kortrijk is dat van de ‘verkeersslachtoffers bij fietsers’. Kortrijk scoort bijzonder slecht op deze indicator. Enkele Cijfers: Per 10.000 inwoners zijn er in Kortrijk in de periode 2008-2009 2,8 dodelijke of zwaargewonde fietsers. Dat is … Lees verder Kortrijk is de gevaarlijkste centrumstad om te fietsen.

Het Kortrijkse stadsbestuur ligt niet wakker van uw gezondheid.

Er is de laatste dagen weer heel wat te doen over het fijn stof in de lucht. Dat is volgens mij meer dan terecht. Het is overduidelijk dat het inademen van fijn  stof erg schadelijk is, veel fijn stof is dus ongezond. Laat de streek rond Kortrijk nu net één van de regio’s zijn waar er erg vaak te veel fijn stof is. Volgens De … Lees verder Het Kortrijkse stadsbestuur ligt niet wakker van uw gezondheid.

Het nieuwe mobiliteitsplan: Stand stil ²

Volgende week maandag staat het mobiliteitsplan van de stad Kortrijk op de Gemeenteraad geagendeerd. Ik heb me  door het saai en slecht geschreven boek geworsteld. Het Mobiliteitsplan leest als een zielloze catalogus van resultaten van studies allerhande. Een echte visie en straffe doelstellingen ontbreken helaas. Een paar algemene ambities zoals: het autoverkeer in de binnenstad met 25% verminderen, het aandeel van het openbaar vervoer laten … Lees verder Het nieuwe mobiliteitsplan: Stand stil ²

Kortrijk na 2012 (4): Mobiliteit, de processie van Echternach

Ter voorbereiding van dit 4e stuk n.a.v.  gemeenteraadsverkiezingen in 2012 ben ik eens gaan grasduinen in mijn blogstukken uit het verleden i.v.m. mobiliteit. Helaas heb ik moeten vaststellen dat er weinig problemen echt aangepakt zijn. Dus naast een aantal nieuwe suggesties ook heel wat (noodgedwongen) recyclage rond het thema mobiliteit.  Soms krijg je het gevoel dat we de processie van Echternach aan het wandelen zijn. … Lees verder Kortrijk na 2012 (4): Mobiliteit, de processie van Echternach

De Kortrijkse vuile-parking-route

In mijn zoektocht naar de oorzaken van de leegloop van Kortrijk wil ik het vandaag nog eens hebben over de ruimtelijke ordening in onze stad. Het ontbreken van groene en recreatieruimte, het verappartementiseren van de stad (is nu blijkbaar gestopt) en de sterk gestegen vastgoedprijzen zijn allemaal oorzaken van het steeds minder aantrekkelijk worden van onze stad. Er zijn verschillende ingrepen gedaan om onze stad … Lees verder De Kortrijkse vuile-parking-route